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        项目建设

        10分钟入京成现实 三河与北京“变近为通、变通为畅”步伐加快

        2022年01月06日 来源: 《廊坊日报》 作者: 记者 王洋洋 通讯员 刘伟 马皓琪 字体:  

        2021年12月20日,轨道交通22号线(平谷线)工程潮白大街站施工现场一派热闹景象:一根根粗壮的钢支撑横跨十几米深的基坑内,工人忙个不停,码头吊、起重机等大型机械隆隆作响?!澳壳?,该站主体结构围护桩累计完成480根,占设计总量的86%,基坑土方开挖和主体结构都在稳步推进?!敝刑呔止斓澜煌?2号线(平谷线)18合同段项目有关负责人晏清波表示,将投入充足的人员和设备满足潮白大街站建设需求。

        轨道交通22号线(平谷线)工程是北京市第一条跨省轨道交通工程,是打造“轨道上的京津冀”的重大工程,也是推进京津冀协同发展的标志性工程。项目起于朝阳区东大桥站,止于平谷新城,全长81.2公里,共设车站21座。三河市境内线路全长约30公里,设车站5座,在高楼镇设置车辆维修综合基地一处。该项目已于2021年6月26日正式开工,计划2025年实现与北京同步通车。

        近年来,三河市以交通作为京津冀协同发展的“突破口”和“先手棋”,在与通州区交通一体化高质量发展战略推动下,“交通先行”在多个层面迈出新步伐,便捷、高效、安全的互联互通综合交通网络正加快构建,10分钟入京成为现实。

        日前,京唐城际铁路燕郊段潮白河左堤连续梁工程建设现场,建设者抓紧施工保工期。京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目之一,京唐城际铁路全长148.1公里,途经三河市燕郊镇9.78公里,预计2022年建成通车。届时,将极大地缩减京津冀三地群众出行时间,有效缓解交通出行压力,使三河更好地融入京津冀交通一体化建设。目前,三河市扎实做好京唐城际铁路建设服务保障,已全部完成域内拆迁工作,面积1.2万平方米的燕郊站房开工建设。

        积极构建直联直通的交通路网。三河市联手京津周边地区,相继打通5条“断头路”“瓶颈路”,通行效率提高1倍。京秦高速与北京东六环和天津蓟州区对接工程、密涿高速三河段工程(首都环线三河段)实现通车。通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车,三河到通州区仅需10分钟。在已建成17条进京通道的基础上,加快推进首都环线与京秦高速白庄子互通、密涿高速北延与京平高速对接、跨潮白河与姚家园路相通的燕阳大桥等重大交通对接工程,全力打造“六横九纵”交通路网格局,实现镇镇“十分钟上高速”。

        不断加快公交一体化步伐。三河市积极协调首都公交集团在三河开通17条线路,班车369辆,日均运送乘客11.4万人次??柩嘟贾潦锥蓟?、三河到蓟州等通勤线路,日均运送乘客超700人次。投资3.5亿元建设燕郊金谷大街公共交通综合枢纽,项目建设用地规模132亩,总投资3.5亿元,分两期建设。项目建成后可满足200辆三河公交车日常运营及管理需要;P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放;预留省际客运用地可满足80余辆长途客运车辆停放;同时,对接北京公交车150余辆。该项目已于2021年5月开工建设,力争2022年5月建成并投用。建成后将成为全省首个具备停车楼、廊坊域内面积最大的公交枢纽,满足北京公交集团停车接驳需求。

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